А.ВВОЗ
В партнерстве с девятью разработчиками морской ветровой энергии Carbon Trust запустил программу Offshore Wind Accelerator (OWA) и в начале 2014 годаOWA выпустила свою дорожную карту плавающего LiDAR для коммерческого принятия (Дорожную карту OWA)В Дорожной карте OWA изложены требования, которым должны соответствовать плавающие системы LiDAR для принадлежности к одной из трех различных стадий зрелости:
I этап: исходный уровень;
II этап: предварительная коммерция; и
Третий этап: коммерческий.
В настоящее время BA FLS отвечает требованиям I этапа.BA FLS отвечает требованиям доступности, установленным III этапом, для более чем 30 кампаний с FLS, оснащенными двойными LiDAR.
На этапах II и III устанавливаются высокие требования к точности и доступности, а также доказательства многократных успешных длительных и коротких кампаний проверки с использованием надежных справок.В стремлении обеспечить больше доверия своим клиентам и партнерам, Blue Aspirations разработала следующую стратегическую дорожную карту для достижения классификации этапов II и III дорожной карты OWA.
В. II этап ОВАИ III этапТребования
Требования к доступности и точности данных этапов II и III Дорожной карты OWA следующие:
Доступность
| КПИ |
Определение |
Критерии принятия |
| Лучшая практика, этап 3 |
Минимальная стадия 2, только |
| MSA1M |
Месячная доступность системы |
≥ 95% |
≥ 90% |
| OSACA |
Общая доступность системы |
≥97% |
≥ 95% |
| MPDA1M |
Ежемесячная доступность данных после обработки |
≥ 85% |
≥ 80% |
| ОПДАCA |
Общая доступность данных после обработки |
≥ 90% |
≥ 85% |
Точность
| КПИ |
Определение |
Критерии принятия |
| Лучшая практика, этап 3 |
Минимальная стадия 2, только |
| XМВС |
Скорость ветра |
0.98 102 |
0.97 1 ¢.03 |
| R2МВС |
Скорость ветра ∆ коэффициент определения |
> 0.98 |
> 0.97 |
| ММВД |
Среднее направление ветра ∙ наклон |
0.97 1 ¢.03 |
0.95 ¢ 1.05 |
| ВыключеноМВД |
Среднее направление ветра |
< 5° |
< 10° |
| R2МВД |
Направление ветра ∆ Коэффициент определения |
> 0.97 |
> 0.95 |
В соответствии с OWA все системы II и III этапов должны иметь завершенные кампании, отвечающие следующим критериям продолжительности и частоты:
| # |
Этап 2 Описание требований |
Необходимые месяцы |
Количество необходимых кампаний |
| 1 |
Проверка эффективности LIDAR на суше в фиксированной системе отсчета |
Время, необходимое для заполнения всех ветровых контейнеров |
1 |
| 2 |
Проверка эффективности плавучей системы LIDAR на море в динамических условиях |
6 |
1 |
В.НОВОСТНОЕ СТАТУС
Плавучая лидарная система BA-FLS-NX5 в настоящее время находится в стадии 1. Однако она была развернута в начале марта 2023 года рядом с мачтой Inch Cape в Шотландии.Система поддерживала очень хорошее состояние здоровья даже при одновременном питании двух LiDAR более трех месяцев.Первый промежуточный отчет о проверке типа на 2-м этапе был представлен британским сторонним сертифицирующим органом Oldbaum Services.
Период оценки - с 10-03-2023 по 25-05-2023 (77 дней). Доступность данных LiDAR на всех высотах превышает 99,2%. Среднее отклонение скорости ветра составляет +-0,035 м/с.Максимальная скорость ветра с довольно малыми отклонениями.
Корреляции между скоростью ветра (>2 м/с и 4-16 м/с) и направлением ветра (>2 м/с) все прошли пороги принятия лучшей практики этапа 2 углеродного доверия.
Все ключевые показатели соответствовали критериям лучшей практики второго этапа, что означает, что BA-FLS-NX5 в настоящее время также проходит критерии третьего этапа.Но мы уверены, что увидим хорошие результаты в сентябре.. основываясь на производительности устройства и конструкции модели BA-FLS-NX5.
Д.ПОДКРАТКАдо STAGE3
Мы не остановимся на 2-м этапе, а перейдем к 3-му этапу.
| Требования к проверке типа, классификации и докоммерческому проектированию для этапа 3 |
План и действия |
| Этап 2 - проверка типа FL |
No1 BA-FLS-NX5 в сравнении с мачтой Inch Cape для проверки типа FL стадии 2 (в процессе в Шотландии)
Это может считаться одним из трех длительных испытаний и может считаться классификационным испытанием.
|
|
Проверка единицы FL
(3 длинных и 3 коротких испытания)
|
Три длительных испытания ((Может считаться классификационными испытаниями):
1. No1 BA-FLS-NX5 находится в стадии 2 с мачтой Inch Cape в Шотландии
2. No 1 BA-FLS-NX5 будет сравниваться с No 2 метровой мачтой в течение более чем 3 месяцев в следующем году ((No 2 метровой мачты будет рекомендована третьей стороной).
3No 2 от BA-FLS-NX5 будет сравниваться с No 2 от мачты более 3 месяцев в следующем году.
Три коротких испытания:
4Номер 3 BA-FLS-NX5 был развернут в провинции Цзянсу Китая и проходит короткое испытание проверки блока.
5Остальные 2 коротких испытания будут сравниваться с фиксированной платформой перед 2 конкретными коммерческими проектами ((Предварительная валидация в течение одного месяца),или мы будем развертывать 2 из BA-FLS-NX5 непосредственно для проверки единицы
|
|
Оффшорная классификация FL
(3 длительных испытания)
|
Все эти три испытания по проверке FL могут быть учтены в качестве испытаний по классификации FL offshore. |
| Ранние коммерческие проекты |
5 развертываний на срок более одного года.
У нас более 30 коммерческих проектов в Китае и более 5 проектов, которые FLS работает более 1 года с более чем 95% доступности данных.Нам все еще нужно следовать дорожной карте OWA, чтобы быть под надзором третьей стороны, чтобы доказать этоМы найдем DNV, UL или другие третьи стороны, чтобы взять на себя работу для следующих коммерческих проектов.
|
Ваше сообщение должно содержать от 20 до 3000 символов!
